Описание и функции


ОиК

Кафедра океанотехники и кораблестроения

История кафедры Постановлением СМ СССР №1222 от 18.12.63 г. и соответствующим постановлением СМ УССР № 2088р от 29.12.63 г. на базе СФОПИ был образован Севастопольский приборостроительный институт (СПИ).

Основой приборостроительного института являлся механический факультет и кафедра "Судостроения и судоремонта", а подготовка студентов по специальности "Судостроение и судоремонт" начала осуществляться еще с 1951 года в рамках Севастопольского филиала Николаевского кораблестроительного института. Возрастающая с каждым годом потребность в инженерах-кораблестроителях в Севастополе и в Крыму (Севморзавод, завод № 13, завод "Море", завод "Залив", ЦКБ и НИИ судостроительного профиля) привела к тому, что к 1975 г. ежегодный план приема студентов на первый курс по этой специальности достиг 150 человек (75 дневная форма, 50 – вечерняя, 25 – заочная). В 1966 г. (приказ МВССО УССР №138 от 17.03.66 г.) на базе кафедры "Судостроения и судоремонта" созданы две кафедры – кафедра "Судостроения и судоремонта", которой руководил доц., к.т.н А.И.Раков и кафедра "Проектирования и теории корабля", во главе которой стал известный ученый – проф., д.т.н. Н.Ф.Воеводин. В последующие годы на базе кафедры "Судостроения и судоремонта" были созданы кафедра "Проектирования и конструкции судов" во главе с А.И.Раковым и "Судостроения и судоремонта", которой руководил И.И.Рыбалов.

Развивалась лабораторная база корабельных кафедр. Был создан малый опытовый бассейн с волнопродуктором, который использовался как в учебном процессе, так и для проведения исследовательских работ по заявкам промышленности. Кафедра "Судостроения и судоремонта" создала лабораторию сварки и бассейн для исследования спуска судов на воду, в котором, по заказу Севморзавода, под руководством декана факультета доц. Б.И.Васильева проводились исследования спуска на воду плавучих кранов.

Лаборатория автоматизации судостроения, созданная и руководимая доц., к.т.н. Е.М.Арановским внесла значительный вклад в совершенствование технологии судостроительных процессов на заводах Крыма. В течение многих лет сотрудники корабельных кафедр работали по заказам и в содружестве с ЦКБ "Коралл" над созданием и совершенствованием норм остойчивости плавучих кранов. Руководство кафедрой "Проектирования и теории корабля" после Н.Ф. Воеводина осуществлял доц., к.т.н. Ю.А. Нечаев, впоследствии успешно защитивший докторскую диссертацию, автор нескольких монографий, посвященных вопросам мореходности судов.

Развитие института в значительной мере связано с именами ученых-кораблестроителей. Заведующий кафедрой "Проектирования и конструкции судов" А.И.Раков в 1967-1972 г.г. руководил учебной работой будучи проректором института, в 1973 г. проректором по научной работе, а в 1974-1975 г.г. возглавлял СПИ в качестве и.о. ректора. Механический факультет пользовался большой популярностью среди абитуриентов. Передовые ученые развивали научные направления, жизненно важные для города и его промышленности. Это было отмечено присвоением имени "Профессор Воеводин" новейшему учебно-производственному траулеру. В институте регулярно проводились студенческие научно-технические конференции, на которых значительную часть докладов представляли корабелы и судомеханики.

Студенческое научное общество института включало в те годы до 17 кружков, в которых занималось более 400 студентов. В 1976 г. механический факультет был преобразован (приказ №11 от 14.01.76 г.) в факультет "Корабельной энергетики и кораблестроения", а в 1977 г. (приказ МВССО УССР №208-02 от 28.04.77 г.) на базе кафедр "Судостроения и судоремонта" и "Проектирования и теории корабля" были созданы три кафедры: "Теории корабля и гидромеханики", во главе которой стал проф., д.т.н. В.В. Луговский, автор широко известных монографий по теории нелинейной качки и мореходности судов; "Проектирования и конструкции судов" во главе с проф., д.т.н А.И. Раковым; "Судостроения и судоремонта" под руководством доц., к.т.н. И.И. Рыбалова. Кафедры корабельного направления создавали и развивали лабораторную базу, совершенствовали учебный процесс, вовлекали студентов в научную и конструкторскую работу. Активную роль в работе студенческого научного общества играли преподаватели и научные сотрудники факультета.

Студенческое конструкторское бюро разработало ряд проектов судов, в том числе - парома для Севастополя, крейсерской парусной яхты и др. Часть этих проектов была впоследствии реализована. Широкое вовлечение студентов в конструкторскую и научно-исследовательскую работу способствовало повышению интереса к будущей инженерной деятельности, к проблемам судостроения. Не случайно среди 2700 инженеров- кораблестроителей, выпущенных в 1961- 2003 годах, 172 выпускника получили дипломы с отличием. Продолжалось совершенствование структуры кафедр. На базе трех кафедр кораблестроительного направления были воссозданы сначала кафедры "Проектирования и теории корабля" под руководством доц., к.т.н. В.Г. Железняка и "Судостроения и судоремонта" под руководством доц., к.т.н. И.И. Рыбалова. В результате перехода на систему департаментов в структуре высшего образования в Украине в 1993 году был создан департамент "Кораблестроения", преобразованный в 1999 г. в кафедру "Океанотехники и кораблестроения", которой руководил до весны 2001 г. В.Г.Железняк, закончивший докторантуру и успешно защитивший докторскую диссертацию. В настоящее время кафедрой руководит известный специалист в области технологии судостроения проф., д.т.н. Ю.Г.Ожиганов.

Контакты:

тел. +38 (0692) 542-855

ауд.49, тел. +38 (0692) 544-232

ауд. В-307, тел. +38(0692)235-224

Адрес электронной почты: ok@sevgtu.sebastopol.ua


Обсудить вопрос в студенческом форуме

 

Сайт содержит информацию о учебном заведении и студенческой общине и не является официальным